10.02.20 棚橋隧道と野見坂隧道とかつお茶漬け

不必要にいただいた「強制休日」
予定通りなら、前日から泊まり込みで
紀伊長島～熊野のトンネル群（10か所以上）を見に行くつもりだった

しかし、前日に「幸せの二度寝」をしてしまったために
出発予定時刻を数時間過ぎてしまい、モチベーションが下がったので
本日日帰りで、大紀町と南伊勢町のトンネル2つを鑑賞してきた

行きも帰りも「上道」を利用するので、自宅をam8:00ちょっと前に出発
東名阪は四日市付近で5kmほどの渋滞だったが、それ以外はスムーズに走行

途中亀山PAで小休止し、紀勢大内山ICまで寒さにガタガタ震えながら南下する

IC出てちょこっと走ったトコの公園で地図を確認する


この看板に偽りがなければ、隠居後は大紀町に住まいを移そうと思う


最初に目指すのは、旧国道260号線（YAHOO地図では現役）の「棚橋隧道」
現在は「紀勢南島トンネル」という高規格なトンネルで回避しているが
2002年8月の開通まで、この区間は紛れもなく“酷道”だったのだろう


旧道入り口には、期待させる看板がある


R260だった証拠である･･･CBで走るのは、ちとツラい


鬱蒼とした旧R260を走っていて、コイツは前触れもなく現れた


煉瓦でもなければ、アーチに工夫があるわけでもない
見たところ「普通」のトンネルのようだが、れっきとした「近代土木遺産」


写真では見づらいのだが、側壁に注目していただきたい


下をコンクリート敷きにして、その上は石積みになっている
「普通のトンネル」と見えたポータルは、意図的に造られたものである

反対側は日当たりがよく、また違った印象になる
「頭上注意、地上4m」の看板は、誰に注意喚起を促しているのだろう？


　◆隧道名：棚橋隧道
　◆開通：1914年（大正3年）
　◆長さ：123m
　◆造り：コンクリートトンネル

この後は1速と2速のみで下る･･･枯れ葉がグショグショなんだもん

R260を東進、所々狭くなるものの快適な道である
そして、玉城へ抜ける快適道路の三重県道22号に入る

お次は、旧県道22号に存在する「野見坂隧道」である
「新野見坂トンネル」の開通が2001年12月なので、9年を経た旧道だ

いったん「新野見坂トンネル」を潜って、北から旧K22に入る
さきほどの「旧R260」よりずっとマシな旧険道であるが、九十九折れが厳しい


そして出迎えられた「野見坂隧道」（もちろん近代土木遺産）


やはり北側は日に当たらないので、ジメジメの印象だ
帯石と門柱はないものの、迫石は大振りでペンタゴンなのがステキだ


おそらく内部も煉瓦巻きであったのだろう
しかし、現在はコンクリートの吹き付け処理が施されている

反対側である


扁額


　◆隧道名：野見坂隧道
　◆開通：1928年（昭和3年）
　◆長さ：389m
　◆造り：煉瓦トンネル

旧K22号の証だ


この後は、お昼ごはんを求めて大王町を目指す
R260→K152→K17→R260で大王町に入る

お店の場所はわかりやすかった


試すのはもちろん「かつお茶漬け」である


待つ事数分で配膳される
「かつお」が隙間なく盛られている


まずは鉄火丼と同様に「生姜醤油」を全体にかけていただく
「かつお」独特の生臭さは生姜で中和されており、美味しくいただける


半分くらい残して、アツアツのお茶を多めにかける


少々濃い目だった生姜醤油が、ほど良い加減になる

ウマ～～～♪

量は少ないものの、これで650円（税込）はかなりなお値打ち

そんな、ウマ～～なお店は

　◆店名：田中料理店
　◆住所：三重県志摩市大王町波切250-1
　◆定休日：火曜日
　◆営業時間：11:30～14:00と17:30～22:30
　◆食べログのサイト



お店を出て波切漁港でまったりする



この後、パールロード経由で伊勢道へ入ろうとしたのだが
無意識に伊勢道路に向かっており
戻るのも面倒なのでそのまま伊勢ICから直帰する

　◆走行距離：420km
　◆食費：650円（かつお茶漬け）+350円（伊勢うどん･･･嬉野PAにて）

本日のルート（下道部分のみ、左回り）
　①棚橋隧道
　②野見坂隧道
　③田中料理店