11.02.22 オイラの春休み②：2/20（日）熊野街道煉瓦隧道群

13：00に伊良湖を出港し、間もなく左前方に三角形の島が見えてくる



人口約500人、周囲約3.9kmほどの島で、鳥羽市に属する“神島”である



三島由紀夫の「潮騒」の舞台となった“神島”であり
伊良湖の「陸軍試射場」から発射した大砲の着弾を観測するための“監的哨跡”が現存する
この“監的哨跡”は映画「潮騒」のクライマックスシーンでも登場する



なぜ、こんな通りすがりの“神島”を執拗に説明するかと言うと
行ってみたいのだ、誰かご一緒しないか？

さよなら･･･神島



13：55、定刻通り鳥羽に着港し
時間を稼ぐため、不本意ながら伊勢から大内山まで“上道”を使用する



今回セローをお供にして正解だったのだが
唯一この区間だけは厳しいものがあった

15：20、道の駅「紀伊長島」到着



マンボウは事前のリサーチ結果が芳しくないので試さなかったが
ラーメンは美味しそうだったので食す



今日の「お泊り場所」はフェリーに乗る前に予約したので
晩ごはんは「間に合わない」との事･･･夜食とお酒も買い込む

ちょいと小休止しながら“熊野街道煉瓦隧道群”の再チェックを行なう
ここから尾鷲市までの間の旧R42に“煉瓦隧道”が存在するのだが
現道から大きく外れることはないので見つかりやすい

先に“熊野街道煉瓦隧道群”を説明しよう

大正6年（1917年）熊野街道大改修により、当時の紀伊長島町（現紀北町長島）より尾鷲市の間に6つの道路トンネルを開削して自動車の通る道が実現した
北から「長島」「海野」「道瀬」「三浦」「相賀」「尾鷲」の各隧道である

いずれも当時としては“モダン”で最新の技術を駆使して完成した
赤煉瓦によるイギリス様式のポータル（坑門）は縁取りの楯状の迫り石とともに優美な造形美を示している
国道42号線の整備に伴い、これらの隧道はその主たる役割を終えたが、「長島」「海野」「道瀬」の3隧道は、今も生活道路や歩道トンネルとして利用されている
そして、その歴史的文化財価値を認められ平成13年、国登録文化財に指定されている

平成21年3月　紀北町教育委員会

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■長島隧道



明治44年竣工、長さ316m
国の指定文化財でありながら、車道として現役

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■海野隧道



大正3年竣工、長さ208m
国の指定文化財の歩行者専用道

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■道瀬隧道



大正4年竣工、長さ307m
国の指定文化財の歩行者専用道

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■三浦隧道



大正6年竣工、長さ315m
現在、コイツの上に紀勢自動車道を建設中

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■相賀隧道



大正5年竣工、長さ82m
途中で曲がっているため「キセルトンネル」と呼ばれた

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■尾鷲隧道



大正5年竣工、長さ483m
反対側（尾鷲側）にかかる橋が落ちてしまっている


より大きな地図で 隧道 を表示

どの“隧道”も100年近くの物件であるが
特にポータルに目立つ歪みは無く、保存状態は良好だ

煉瓦積みの洗練されたデザインは
現在の無機質な建造物とは比較にならないほど美しい

各隧道を十分に観る時間が無かったのだが
再び訪れることの口実にしておこう

最終の“尾鷲隧道”と戯れたのが17時チョイ過ぎ
宿には「遅くても17：00までには行けます」と言ってある･･･急がなくては

で、17：20お泊り場所に到着



玄関からロビー



2階ロビー①



2階ロビー②



最上階、6畳のオイラ場所



窓の外には尾鷲港が臨める



パノラマ撮影（クリックで拡大）



シーズンオフと月曜またぎなので、他にお客さんいないと思ったが
紀勢自動車道の建設関係者と思われる方が数名宿泊していた

取りあえず、お風呂に入らせていただく
今日の気温は低くはないと思うのだが、風の強い一日で身体は冷え切っていた
湯舟は丸い“信楽焼”でありおシャレだ･･･とても幸せになる♪

18：00くらいに落ち着くのだが、することがない
20：00から始まる“江”まで漫画を読みあさる

ビールをゴキュゴキュ、おつまみをボリボリ･･･

“江”が終わっても、することがない
眠くなるまで漫画を読みあさる
日本酒をゴキュゴキュ、おつまみをカリカリ･･･

いつのまにか寝たようだ

・本日の走行距離：265km
・本日の食費：1,290円（しらす丼+ラーメン）+お酒とおつまみ

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